Das Vandal Metalworks lässt den GT LTS von 1999 mit individueller Geometrie, Mullet-Rädern und Retro wieder aufleben

Eine Graffiti-Lackierung und ein speziell angefertigter Lenker runden den markanten Aufbau ab

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Nick Clark

Veröffentlicht: 30. August 2023 um 15:00 Uhr

Auf der ersten handgefertigten Fahrradmesse von Brazin' in diesem Jahr gab es viele herausragende Fahrräder, aber dieses modifizierte GT LTS-Mountainbike von 1999 fiel uns besonders ins Auge.

Das vom Inhaber von The Vandal Metalworks, Ande Dallas-Murdoch, entwickelte GT LTS-Rahmenset wurde umfassend überarbeitet, um seine Geometrie zu modernisieren. Es verfügt jetzt über einen Lenkwinkel von 64 Grad, der in der aktuellen Auswahl der besten Enduro-Bikes nicht fehl am Platz wäre.

Dallas-Murdoch fertigt seit fünf Jahren maßgeschneiderte und modifizierte Fahrräder, nachdem er ursprünglich mit dem Lötbrenner zum Verbinden von Sanitärrohren begonnen hatte. Schon bald brachte er sich den Bau von Fahrradrahmen durch Ausprobieren und nicht durch eine formelle Ausbildung selbst bei.

Dallas-Murdoch hat dieses GT LTS schließlich wiederbelebt, weil er ein Retro-Mountainbike modifizieren wollte, aber er sagt, dass es ihm aufgrund der jüngsten Beliebtheit schwergefallen sei, ein klassisches 90er-Jahre-MTB zu finden.

Der GT LTS war in zwei Rahmenmaterialien erhältlich, wobei das Spitzenmodell aus Aluminium und dieser Einstiegsrahmen aus Stahl bestand.

„Das Gute an Stahl ist insbesondere, dass er so reparierbar ist“, sagt Dallas-Murdoch. „Solange es nicht rostet, wird es dieses Fahrrad für immer geben.“

Die meisten Modifikationen am Fahrrad fanden am vorderen Rahmendreieck statt, wobei alles vom Sitzrohr an vorwärts ein neues Design darstellte.

Um den gewünschten Lenkwinkel von 64 Grad zu erreichen, hat Dallas-Murdoch ein horizontales Rohr auf das ursprüngliche Oberrohr gelötet, um es mit dem Vorderteil zu verbinden.

Auch der Sitzwinkel ist auf 79 Grad steiler geworden. Laut Dallas-Murdoch hat das Fahrrad dadurch trotz des zusätzlichen Gewichts des Fahrrads eine deutliche Steigerung der Steigleistung gegenüber dem ursprünglichen GT LTS erzielt.

Dieses neu gestaltete Fahrrad verfügt über ein Mullet-Setup mit einem 29-Zoll-Rad vorne und einem 26-Zoll-Rad hinten, ähnlich dem Trek 69er.

Das hintere Dreieck des Fahrrads scheint dem ursprünglichen GT LTS-Design treu zu bleiben, wurde jedoch verbreitert, um moderne 2,4-Zoll-Mountainbike-Reifen vom Typ Continental Trail King aufzunehmen.

Laut Dallas-Murdoch ist dies eine große Verbesserung gegenüber den ursprünglichen 2-Zoll-Reifen des Motorrads.

Neben einem extremen Mullet-Setup verfügt der GT LTS auch über handgefertigte Räder.

Das Vorderrad hat ein Schneeflocken-Speichenmuster, das großartig aussieht, obwohl Dallas-Murdoch sagt, dass das Design mehr als nur dekorativ ist.

„Die Leute werden sich über das Schneeflocken-Speichenmuster beschweren, weil sie sagen, dass es nie so stark sein wird wie herkömmliche Methoden. Aber mir gefällt es und ich hatte einige längere Speichen herumliegen, die ich verwenden musste, und jede Drehung verkürzt sie um 2 mm“, erklärt Murdoch-Dallas.

Neben dem angepassten Rahmen und den handgefertigten Rädern verfügt dieser GT LTS über eine Vielzahl einzigartiger Details.

Der Rahmen verfügt über einen Graffiti-Marmoreffekt, der dem Fahrrad ein schwarzes, strukturiertes Finish verleiht.

Der Lenker ist eine Sonderanfertigung von The Vandal Metalworks aus T45-Stahl. Es verfügt über eine gelötete Stützstange und einen Anstieg von 100 mm.

Das Fahrrad verfügt über einen Singlespeed-Antrieb mit einem 32-Zahn-Kettenblatt und einem 19-Zahn-Zahnrad hinten. Laut Dallas-Murdoch ist dieses Übersetzungsverhältnis für die meisten Fahrten ausreichend, abgesehen von den steilsten Steigungen.

Es gibt eine 160-mm-RockShox-Pike-Federgabel mit einer Retro-inspirierten Rudy-DH-Lackierung, die an die 90er Jahre erinnert.

Im Rahmen sitzt ein originaler RockShox Deluxe-Stoßdämpfer aus der Zeit, als das Fahrrad ursprünglich hergestellt wurde, und sorgt für einen Federweg der Hinterradaufhängung von ca. 50 mm.

Das Kopfabzeichen des Fahrrads hat die Form eines Origami-Vogels. Laut Dallas-Murdoch zeigt die Richtung, in die es zeigt, an, ob es sich bei seiner Kreation um eine Modifikation oder ein Custom-Bike handelt. Die Plakette am GT LTS zeigt auf die Antriebsseite des Motorrads und zeigt damit an, dass es modifiziert wurde.

Es gibt keine Hinweise darauf, woran The Vandal Metalworks für die Brazin‘ Handmade Bike Show im nächsten Jahr arbeitet, aber wir hoffen, dass es genauso beeindruckend sein wird.

Digitaler Autor

Nick Clark ist digitaler Autor für BikeRadar und konzentriert sich auf alles, was mit Mountainbikes zu tun hat. Da er die meiste Zeit seiner Jugend XC-Rennen gefahren ist, hat er ein tiefes Verständnis für den Sport und liebt es, durch Großbritannien zu reisen, um bei Veranstaltungen dabei zu sein. Nick ist im Herzen Mountainbiker und half dabei, in seinem örtlichen Wald in Nordwales eine Gemeinschaft von Trailbauern zu gründen. Nick liebt auch das Straßenradfahren, wo er die heilige Dreifaltigkeit des Zuschauens bei allen drei großen Rundfahrten in ihren Gastländern vollendet hat. Während seiner Zeit als Rennfahrer wurde beschrieben, dass er einen guten Motor hatte, ist es heute üblich, dass Nick bei Clubfahrten am Rad herumsaugt und nach Ortsschildern sprintet. Er liebt auch Radtouren und hat zahlreiche Reisen an der Westküste Europas unternommen, zuletzt mit einer Fahrt von Lissabon nach Roscoff. Nick hat viele seiner Fahrräder vom Rahmen aufwärts gebaut und hat ein Gespür für technische Details. Derzeit fährt er ein YT Capra auf den Trails und ein Focus Izalco Max auf der Straße.

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